选修4　城乡规划《第二章 城乡分布 第一节 城市与乡村的形态结构》优秀教案

选修4　城乡规划《第二章 城乡分布 第一节 城市与乡村的形态结构》优秀教案

人口最集中的场所就是城市，而城市同时也是人类对自然环境改变最深刻的地方，同一类活动在城市空间上的集聚就会形成一定的功能区。

点拨与提示：商业区、住宅区、工业区、行政区、文化区、混合功能区、效区等。

第一节 城市内部的空间结构

一、城市的空间结构

城市的空间结构：构成城市的各要素在空间上的位置及其组合状况。要素：商业网点，人口分布、工厂、医院、行政部门等等。

这些要素并不是杂乱无章地混在一起，而是呈现出一定的规律性（如：工厂一般不会与大商场在一起。城市中往往形成不同的功能小区，这些小区有规律的结合，从而构成城市的空间结构）。

探究活动：

把学生共分成4个小组，第1组分析商业区，第2组分析住宅区，第3组分析工业区。第4组对三个小组的回答进行评判。

探究：对商业区、住宅区、工业区的位置、特点和交通状况进行分析。

投影“城市主要功能区位置、特点和交通”比较表

名称 位置 特点 交通状况 商业区 住宅区 工业区 要求：各组同学通过阅读课本城市的空间结构知识，联系自己所了解的实际情况并结合教师投影的相关资料合作思考探讨问题。

在学生讨论问题时教师参与其中，在回答问题的同时教师加以引导并投影相关商业区、住宅区和工业区的图片。

行政中心区、文化区、混合功能区、效区等其它功能区学生可以利用教材联系自己居住城市布局情况，自主讨论、学习，教师点拔提示。

投影“城市功能区位置、特点和交通”比较表

名称 位置 特点 交通状况 中心商务区 城市中心部位 建筑密集，高楼林立。人口流动量较大，人口昼夜差异大 交通便利，通信发达 商业区 城市中心区或中心区附近 由商业街和大商场组成。（点状或线状分布） 交通便捷人口密集，交通流量大 住宅区 工业区内部或相邻；城市中心的外围 有配套的服务性设施，具有等级分化现象：高级住宅区和低级住宅区 交通较便利 工业区 城市边缘 工业门类分区，大型工业区往往包括职工住宅区及各种服务设施 交通便利，有河流、公路或铁路通过 行政中心区 行政区的行政中心 往往成为独立的职能区，昼夜人口密度差异较大 交通便利 文化区 大专院校、科研单位等文化机构和设施集中的区域 一般距工业区较远，具有较好的自然环境 便利的交通和发达的通信 混合功能区 一般离工业区较近 区内工厂、机关、学校、医院、住宅等混合在一起 交通较便利 效区 城市外围的农业区 主要是为了城市服务 交通条件较差

学生回答后，投影探究结论，并随后投影“城市空间结构形成原因”。

二、 城市空间结构形成原因

1、行政因素：政府规划功能分区。

案例说明：城市里面的旧城改造，新城建设等。

2、历史因素：主要是早期功能分区的延续。

案例：北京的市中心，东京的高级住宅区等。

3、经济因素：地租差异和城市各功能活动的付租能力。

城市中心土地价格高，适宜地租较高的商业区分布；工业区一般选择地租较低的城市边缘；住宅区居中。

巩固练习

[投影“不同种类土地利用支付地租能力随距离递减示意图”，回答问题]