人教2003课标版《第15课交通工具和通讯工具的进步》公开课教案下载

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伴随着铁路网络的发展，我国机车技术也在不断进步，从最早的蒸汽机车，到最先进的动车、高铁，我们的技术已经位居世界前列，并且经过六次大提速，我们已经进入了高速铁路时代。

当然，铁路的发展更多便利了城市之间的联系，那么城市内部的交通状况如何呢，在近代，20世纪初，电车、小汽车、公共汽车都已经在主要的城市陆续出现，但是由于技术落后，资源缺乏等原因，这些机械动力的交通工具应用并不广泛，而在近代中国城市运用更广泛的交通工具还是人力车、三轮车、自行车等主要依靠人力的工具，等到新中国建立后，电车和公共汽车才成为我国城市交通的主要运输工具，而改革开放后，在现代社会，轻轨、地铁等轨道交通大为发展，更进一步方便了民众的日常出行。

说完了陆地上的，我们在看看水上和天上，1873年1月成立的轮船招商局是洋务运动时期出现的第一个民用企业，它开创了我国自己的水上运输事业，打破了列强在中国水上运输的垄断局面，使得我国开始了水上交通事业，而在1909年冯如制成中国第一架飞机，标志着中国航空事业的开始，紧接着中国首条空中航线北京至天津航线开通，民航事业拉开序幕，民国时期宋美龄致力于中国航空事业建设，被誉为“中国航空之母”。建国以后尤其是改革开放以来，我国民航事业迅速发展，到1998年底，定期航班航线总数达到1122条，在国际民航组织成员国中的排列位次，运输总周转量由1980年的第35位上升至目前的第10位，旅客周转量由第33位上升至第7位。我们已经成为世界民航大国。

好，到这里，我们来回顾一下我们刚才介绍的中国交通事业的发展状况，我们从古代木船、马车等简单的交通工具发展到现在海陆空全方位的交通网络，发展迅速，变化巨大，下面我要给同学们布置一个思考题，请大家分组讨论一下我国近现代交通业这么迅速发展的原因有哪些？（3-5分钟）

外部 外来交通技术传入的推动

列强侵华的需要

内部 中国近现代社会经济的不断发展推动

政府的大力提倡

群众反帝斗争的推动；

先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业

当然，在这样一些原因的共同作用下，我们交通事业逐步开始了近代化，但是近代中国交通业仍然受到西方列强的控制和操纵，并且地域之间的发展极其不平衡。尽管如此，交通运输业的发展，还是对我们中国民众的生活带来了巨大的影响，接下来就是我们今天第二个小讨论，想想近代交通业发展给近代中国带来了什么影响？大家可以从积极和消极两个方面来考虑。（3分钟）

积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式，一定程度上转变了人们的思想观念；加强了中国与世界各地的联系，丰富了人们的生活。

消极影响：有利于外国的政治、经济侵略，便利了对中国的掠夺。

说完了我国交通事业发展的概况，我们再来看看近代的电报、电话事业的发展。1877年，丁日昌在台湾架设电报线，成为我国自办有线电报的开端，1906年，上海崇明无线电报创设并得到发展，过了二十几年，1932年，我们除国内无线电报外，还开设国际无线电报业务，当然了，现在电报无论是有线还是无线，都已经离我们生活很远了，我们现在用的都是手机，也就是移动电话，移动电话出现之前，是固定电话的天下，早在1882年电话就传入中国，比有线电报晚，但是比无线电报要早几十年，民国以后，尤其是改革开放以后，我国通信技术迅速发展，电话使用总量也与日俱增，据统计，2003年中国拥有的移动电话和固定电话总数就已经位居世界第一位，截至2015年年底，全国电话用户总数达到15.37亿户，其中移动电话用户13.06亿户，相当于人手一部，可以说在我们现在也已经是电信大国了。

好，今天对于近代中国交通和通信的相关情况就介绍到这，我这里有几个题目大家一起来看看，我们顺便做个检测回顾。