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港珠澳大桥

港珠澳大桥

建造开始

1983年，香港建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥想法。2009年12月15日，这个想法在港珠澳大桥总工程师苏权科的带领下开始变成了现实。港珠澳大桥建成后将成为世界最长的跨海大桥。开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个多小时。

作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥将连起华南最具活力经济区。快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。港珠澳大桥将给香港带来更大的发展空间，珠海将借助香港的经济优势快速成长，澳门也能获得更多旅游市场资源。

项目组成

包括三大部分

（1）海中桥隧主体工程：

东自粤港分界线，止于珠澳口岸人工岛，总长约29.6km。

（2）香港口岸及珠海、澳门口岸：

珠澳口岸同岛设置于珠海拱北湾附近填海区香港口岸位于香港机场东北角填海区。

（3）香港连接线、珠海连接线、澳门连接线：

珠海接线长13.89 km；香港接线长12.6 km，澳门接线为连接到明珠附近的新填海区，长约200m。

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桥梁——世界上最长的钢铁桥梁

主体桥梁包括三座通航斜拉桥。大桥将采用最高建设标准，抗震达8度,能抗16级台风，设计使用寿命120年。

大桥还将建设景观工程，穿越中华白海豚保护区，设有白海豚观赏区。

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青州航道桥：“中国结”双塔空间双索面钢箱梁斜拉桥 940m

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