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选修4中外历史人物评说《第2课中国铁路之父詹天佑》集体备课PPT课件优质课下载
“人”字是如何打造的 ——詹天佑 诱思导学※互动统一
（建造京张铁路）早成一日，公家即早获一日之利益，商旅亦早享一日之便安，外人亦可早杜一日之觊觎。
——詹天佑《修造京张全路办法》
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在1904——1911年间，全中国共修建铁路约4963.7公里，其中由外国直接投资修筑与管理的约占21%；清政府向外国借款，用外籍工程师建造的铁路约占58%……
——经盛鸿《詹天佑》
（兴建铁路），在泰西为易办，中国则有三难：一无款，必资洋债；一无料 ，必购洋货；一无人，必募洋匠。
——盛宣怀
铁路所至，即其兵力与移民之所至，而附近之矿产，亦为彼所有。故分得土地之多少，即以所得线路之多少为比例。
——《云南》（《中国国民立国之根本大计》）
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如果我失败了，那就不仅是我个人的不幸，而且是所有的中国工程师和中国人的不幸。
——詹天佑《致美国诺索布夫人》
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在地形条件最差的三等线路上，使用牵引力最大的电力机车，区间线路的最大限制坡度不得超过千分之二十五，即使是“加力牵引”，也不得超过千分之三十。
——1999年《中华人民共和国铁路技术管理规程》
坡度：33‰，隧道：1800米
极为强烈的西风不住地迎面吹来，因而工作进展很慢，狂风扬起满天黄沙，咫尺莫辨，视线被阻，不得不停止工作。风停之后又有小雨……
——《詹天佑日记书信文章选》
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坡度：33‰，隧道：1800米
隧道缩短到1091米，坡度下降为28‰，经计算省银100000两。
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